防彈玻璃的發明還得追朔到20世紀初的法國,當時法國的一座城市接連發生多起,除了直接死傷外,有相當多的乘客是被飛濺的碎玻璃刺傷的。一位叫貝奈狄特斯的法國科學家注意到乘客被玻璃刺傷的新聞,使他會想起做實驗時碰到的一件事。有一次,衢州運鈔車防彈玻璃,他在整理化學藥品時,不小心把一只藥瓶打翻在地。奇怪的是,玻璃藥瓶竟沒有打碎,只是表面出現些裂紋。他仔細研究了原因,原來這藥瓶曾裝過三肖酸纖維樹脂的溶液,溶液已揮發,在藥瓶內壁均勻地附著形成一層薄壁,正是這層薄膜使得瓶子沒有摔得玻璃玻璃四濺。這給了貝奈狄特斯一個重要啟示:要是在車窗的玻璃里加上一層這樣的薄膜,銀行運鈔車防彈玻璃,乘客不就能免遭玻璃碎屑飛濺之苦了嗎?想到這里,他連夜試驗,成功制出了世界上第1塊安全玻璃。
防彈玻璃是由玻璃(或有機玻璃)和優質工程塑料經特殊加工得到的一種復合型材料,它通常是透明的材料,譬如PVB/聚碳酸酯纖維熱塑性塑料(一般為力顯樹脂即lexan 樹脂也叫LEXAN PC RESIN)。
它具有普通玻璃的外觀和傳送光的行為,對小型唔器的射擊提供一定的保護。
防彈玻璃性能要求
我國早的防彈玻璃標準是1997年頒布實施的公共安全行業標準GA165《防彈復合玻璃》,1999年頒布實施了國家標準GB17840。該標準以測試卡上飛濺物的情況來評價玻璃的防彈性能,定制運鈔車防彈玻璃,如果槍彈穿透玻璃,彈頭、彈片及飛濺物穿透測試卡則為不合格。合格防彈玻璃分為三類:L類是能夠阻擋彈頭穿透,受沖擊玻璃背面的飛濺物不穿透測試卡的防彈玻璃;M類是受沖擊玻璃背面有飛濺物,但飛濺物不嵌入測試卡上的防彈玻璃;H類是受沖擊玻璃背面無碎片剝落的防彈玻璃。L類屬于生命安全型防彈玻璃,而M、H類屬于安全型防彈玻璃。
輕質防彈玻璃必須使用密度小的有機透明材料以適應減重要求。常用的有機透明材料主要有聚碳酸酯(PC)和有機玻璃。PC的沖擊強度在所有的透明材料中是蕞高的(PC的Izod缺口沖擊強度是DYB的10倍)。表1所示是PC和DYB的防彈性能比較。實驗采用作為子彈,結果表明3mmPC和10mmPC的防彈性能相當。說明PC適合于輕質防彈玻璃輕重量、高性能要求。
將多層層合防彈玻璃細分為: 面層材料+夾層材料+背板材料。表3為同厚度不同結構的4 種防彈樣件。分析表 3 中數據可知,4 種結構的樣件實際厚度基本保持在17.0 mm±0.2 mm 范圍內,層合之后與理論值相差在0.4~0.6 mm 之間,這是因為結構中膠片層( PU 和PVB) 厚度不一致,蒸壓過程中由于高溫和一定的壓力作用,熱塑性材料的PVB 和PU 將會有一定程度的收縮,導致樣件尺寸的收縮差異性。
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